Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) yayınladığı son rapor, 2025 yılında kara yolu ağında meydana gelen trafik olaylarının çarpıcı bir değerlendirmesini sunuyor. Rapor, toplam 1 milyon 549 bin 574 trafik kazası gerçekleştiğini gösteriyor; bu sayede 6 bin 35 kişinin hayatını kaybettiği ortaya çıktı. Rakamlar, Türkiye’de trafik güvenliğinin önemli bir sorun teşkil ettiğini ve acil önlemlerin alınması gerektiğini vurguluyor.
Kazaların büyük bir bölümü, maddi hasarlı kaza olarak 1 milyon 261 bin 253 ile sınırlı kalmış olsa da, 288 bin 321 ölümlü-yaralanmalı kaza, yılın en büyük acı haberi oldu. Bu kazaların büyük çoğunluğu, yerleşim yerlerinin içindeki yollarda meydana gelmiş, yaklaşık %86,5’i bu şekilde gerçekleşti. Rapor, hız ihlallerinin bu kazaların en yaygın nedenlerinden biri olduğunu açıkça ortaya koyarken, sürücü davranışlarındaki riskli alışkanlıkların da önemli bir etken olduğunu gösteriyor.
Veriler, 2024 yılına kıyasla önemli değişiklikler sunuyor. Motorlu kara taşıtı sayısı %7,4 artış gösterirken, toplam kaza sayısı da %7,3 oranında yükseldi. Ölümlü-yaralanmalı kaza sayısı %8, maddi hasarlı kaza sayısı ise %7,1 arttı. Bu artışlar, Türkiye’de trafik yoğunluğunun ve potansiyel risklerin giderek arttığını işaret ediyor. Raporun dikkat çeken bir başka bulgusu ise, toplam ölü sayısında %5’lik bir azalma olması; bu durum, güvenlik önlemlerinin ve yasal düzenlemelerin kısmen etkili olduğunu gösteriyor.
İl düzeyinde incelendiğinde, Ankara ve İstanbul gibi büyük şehirler, en fazla ölü ve yaralı sayısına sahip oldu. Ardahan ise en düşük kaza sayısına sahip il oldu. Kaza türleri ve yaralanma oranları da dikkat çekiciydi; yerleşim yeri içindeki kazaların %57,2’si ölümleri, %82’si yaralanmaları tetikledi. Rapor, sürücülerin ve yayaların güvenliğine öncelik vermesi gerektiğini, özellikle yerleşim yerlerinde riskli davranışların azaltılması gerektiğini vurguluyor. Ayrıca, cinsiyet bazında da farklılıklar tespit edildi; ölenlerin büyük çoğunluğu erkek, yaralananların ise erkeklerden daha fazla olduğunu gösteriyor.”}
Rapor, 2024 yılına kıyasla trafikteki motorlu kara taşıtı sayısının %7,4 artış gösterdiğini ve toplam kaza sayısının %7,3 arttığını gösteriyor. Ölümlü yaralanmalı kaza sayısı ise %8, maddi hasarlı kaza sayısı %7,1 ve yaralı sayısı %4,9 oranında yükseldi. Toplam ölü sayısı ise %5 azaldı.
Türkiye’deki toplam motorlu kara taşıtı sayısı 2024 yılında 31,3 milyon iken 2025 yılında 33,6 milyona yükseldi. Kara yolu trafik kazalarında ölen kişi sayısı ise 2024 yılında 6 bin 351 iken 2025 yılında 6 bin 35 oldu. Bu durum, 100 bin motorlu kara taşıtı başına düşen trafik kazası ölü sayısının 2024 yılında 20,3 iken 2025 yılında 18,0’a gerilemesiyle kendini gösteriyor.
Türkiye’de kayıtlı motorlu kara taşıtları tarafından katedilen toplam kilometre, verinin mevcut olduğu en son yıl olan 2024 yılı için 382 milyar taşıt-kilometre olarak hesaplandı. Bu veriler doğrultusunda, 2024 yılında motorlu kara taşıtları tarafından katedilen 1 milyar kilometre başına 15,7 ölüm ve 1055 yaralanma olduğu hesaplanmıştır.
Rapor, il düzeyinde en fazla ölü sayısı 290 ölüm ile Ankara’da en fazla yaralı sayısı 47 bin 717 yaralı ile İstanbul’da görülürken; en az ölü sayısı 5 ölü ile Ardahan’da en az yaralı sayısı ise 294 yaralı ile yine Ardahan’da gerçekleşti. Yerleşim yeri durumuna göre trafik kazaları incelendiğinde, toplam 288 bin 321 ölümlü-yaralanmalı kazanın 249 bin 273’ü yerleşim yeri içinde, 39 bin 48’i ise yerleşim yeri dışında meydana geldiği görülmektedir. Trafik kazası ölümlerinin %57,2’si, yaralanmaların ise %82’si yerleşim yeri içinde gerçekleşen kazalar sonucunda meydana gelmektedir. Ölümlerin %42,8’i yerleşim yeri dışında, yaralanmaların ise %18’i yerleşim yeri dışında gerçekleşti. Kara yolu ağında 2025 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin %50,7’si sürücü, %29,3’ü yolcu, %20’si ise yaya konumundadır. Yaralanan kişilerin ise %55,6’sı sürücü, %33,9’u yolcu, %10,5’i ise yaya.
Cinsiyet bazında incelendiğinde, ölenlerin %77,8’inin erkek, %22,2’sinin kadın olduğu görülürken, yaralananların ise %70’inin erkek, %30’unun kadın olduğu tespit edilmiştir. Bu veriler, özellikle erkek sürücülerin riskli davranışlarda daha fazla olduğu ve bu durumun trafik kazalarında can kaybı oranlarını artırdığı yönünde önemli bir uyarı niteliğindedir.
