Denizlerin derinliklerinde yaşanan trajik olay, Meclis aritmetiğine taşındı. EMEP Gaziantep Milletvekili Sevda Karaca, Girne açıklarında meydana gelen ve 8 kişinin kaybına yol açan filojet faciasıyla ilgili Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na peş peşe sorular yöneltti. Bu sorular, olayın ardındaki karmaşık süreçte kamuoyunun merak ettiği noktaları ve potansiyel ihmalleri gündeme getirmeyi amaçlıyor.
Karaca’nın sunduğu soru önergesinde, olay sonrası yapılan incelemelerde ve kayıtlar doğrultusunda, facianın basit bir kazadan ziyade, uzun süreli denetimsizlik ve uygunsuzlukların bir sonucu olarak değerlendirildiği vurgulandı. Geminin yolculuğuna 2003 yılında, temel teknik sorunları çözülmemiş bir halde başladığı, yıllarca Taşucu Limanı’nda bekletildiği ve daha sonra farklı sahiplerin eline geçerek karmaşık bir dönüşüm geçirdiği ortaya çıktı. Bu durum, olayın neden bu kadar uzun sürede çözüme ulaşmadığını ve sonuç olarak can kaybına yol açıp olmamasına dair soruları beraberinde getiriyor.
Önergede, geminin 2018 yılında Hatay Büyükşehir Belediyesi’nin deniz ulaşım şirketi HADO tarafından satın alınmadan önce tespit edilen 29 ciddi teknik kusurun, tam olarak nasıl giderildiği konusunda belirsizlikler olduğu belirtildi. Bu kusurlar arasında motor arızaları, gövde stabilitesi sorunları ve su sızdırmazlık problemlerinin yer aldığı ifade edildi. Ancak, bu kusurların giderilmesiyle ilgili detaylı raporların kamuoyuna açıklanmaması, olayın perdelemeye yönelik olup olmadığını sorgulatıyor. Ayrıca, geminin 2021’de “yenilendiği” iddia edildi, ancak bu yenileme sürecinin nerede, nasıl ve hangi standartlarda gerçekleştiği konusunda yeterli bilgiye sahip olunmadığı vurgulandı.
Karaca’nın önergesinde ayrıca, Filo Denizcilik’in gemi sahibi olduğu ve yönetim kurulu başkanlığında MHP Mersin eski İl Başkan Yardımcısı’nın bulunduğu Çağrı Lojistik’in ortağı olduğu bilgisi yer aldı. Bu durum, geminin işletilmesiyle ilgili potansiyel riskleri ve çıkar çatışmalarını da gözler önüne seriyor. Geminin izin süreçlerinin yürütüldüğü sırada, KKTC Bakanlar Kurulu’nun 14 Kasım 2024 tarihli kararıyla Saim İlkılıç’a “istisnai vatandaşlık” verilmesi ve ardından ticari hat izninin onaylanması da önergede yer alıyor. Bu süreçte yaşanan şaşırtıcı gelişmeler, olayın arkasındaki perdeyi kaldırmada önemli bir rol oynayabilir.
