Ordu'nun kırsal kesimlerinde, yıllardır bitişine kark eden dev projeler, adeta birer trajediye dönüşmüş durumda. Üç karayolu projesi – Kumru-Korgan, Gölköy-Gürgentepe ve Kabadüz-Çambaşı – bölge halkının yaşam kalitesini artırma potansiyeline sahipken, tam 15, 10 ve 15 yıl gibi uzun bir süre boyunca tamamlanamamış, sadece hayal kırıklığına ve umutsuzluğa yol açmıştır.
TBMM'de yaşanan tartışmalarda, YENİ Parti Ordu Milletvekili Seyit Torun, bu durumun bölge halkının yaşamını nasıl etkilediğini çarpıcı bir şekilde dile getirmiş: ‘Vatandaş çile çekiyor, yollar bitmiyor.’ Özellikle gençlerin, ‘Aşkımız Ordu’nun yolları gibi olsun, hiç bitmesin’ diyerek bu durumun acısını ifade etmesi, sadece bir eleştiri değil, aynı zamanda yaşanan bekleyişin ve hayallerin bir yansıması olarak yorumlanmalıdır. Bu durum, yıllar geçtikçe sadece altyapı sorununu değil, aynı zamanda umutların erimesinin de bir göstergesi haline gelmiştir.
Kumru-Korgan yolu, 2000 yılında Ecevit-Bahçeli-Yılmaz koalisyon hükümeti döneminde hayata başlamış, ancak 26 yılın geçtiği şu süreçte sadece 3 kilometresi tamamlanabilmiştir. Gölköy-Gürgentepe yolu da 10 yıldır yapım çalışmalarına devam ederken, Kabadüz-Çambaşı yolu ise 12 kilometrelik uzunluğuyla 15 yıldır inşa sürecinde beklemektedir. Bu projelerin tamamlanamaması, sadece ulaşım sorununu değil, aynı zamanda yatırım planlamasının başarısızlığını da ortaya koymaktadır.
Ordu’nun bu yollarının tamamlanamamasının ardındaki nedenler, karmaşık bir siyasi ve ekonomik tabloyu yansıtmaktadır. Bu durum, sadece Ordu halkının değil, aynı zamanda Türkiye’nin birçok yerleşim yerindeki benzer projelerin tamamlanamamasına karşı bir uyarı niteliğindedir. Bu projelerin hayata geçirilmesi, sadece ulaşım altyapısını değil, aynı zamanda bölge halkının yaşam kalitesini ve ekonomik gelişimini de destekleyecektir.