Sibirya'nın kalbinde yer alan Yakutia Havayolları, küresel tedarik zincirindeki aksaklıklar ve Rusya'ya uygulanan yaptırımlar nedeniyle acı bir deneyim yaşıyor. Şirket, filosundaki son aktif turboprop uçağının arızalanmasıyla birlikte uçuş operasyonlarını tamamen durdurmak zorunda kaldı. Bu durum, Sakha Cumhuriyeti'nde yaşayan binlerce yolcunun hava ulaşımını ciddi şekilde kısıtladı ve bölgedeki ekonomik faaliyetleri olumsuz etkiledi.
De Havilland Canada DHC-8 (Dash 8) modeline dayanan bu turboprop uçağın sağ iniş takımındaki kritik bir bileşeninin beklenmedik bir şekilde arızalanması, Yakutia'nın operasyonlarını sekteye uğrattı. Şirket, bu parçanın değişimini beklerken, yolcu güvenliğine ve uçuş programlarına herhangi bir müdahalede bulunmak istemedi. Sonuç olarak, 55 hatta kadar sefer gerçekleştiren Yakutia, bilet satışlarını askıya almak ve uçuşlarını tamamen durdurmak zorunda kaldı.
Bu aksaklık, Rusya'nın havacılık sektöründe uzun süredir devam eden yedek parça sorununu bir kez daha göz önüne serdi. Özellikle Batı ülkelerinin yaptırımları ve hava sahası kısıtlamaları, Rus havayollarının yaşlanan filo ve modern bakım hizmetlerine erişimini zorlaştırmış durumda. Bölgedeki Ust-Nera Havalimanı'nda da yaşanan pist sorunları, bu durumun etkilerini daha da belirginleştirdi.
Yakutia'nın yaşadığı bu kriz, Rusya'daki diğer havayolu şirketleri için de bir uyarı niteliğinde. Şirket, 2025'in başında finansal açıdan da kırılgan bir noktadaydı. Yabancı yedek parçalara erişimdeki zorluklar ve düşen yolcu sayıları, şirketin geleceğini belirsiz hale getiriyordu. Bu durum, benzer sorunlar yaşayan Izhavia Havayolları'nın hava işletme sertifikasının iptali gibi, Rus havacılık sektöründe kritik bir sorun olduğunu da gözler önüne serdi.
