Kızıldeniz ve Arap Yarımadası’ndaki artan güvenlik kaygıları, deniz taşımacılığının maliyet yapısını derinden etkiliyor. Limanlara yönelik yeni bir yük, küresel ticaret akışlarını yeniden şekillendiriyor. Taşıma şirketlerinden MSC, Asya’dan Türkiye’nin stratejik limanlarına yönelen yüklerde iki önemli ek ücret uygulamaya kondu. Bu durum, Türkiye’nin dış ticareti için yeni bir maliyet girdisi oluşturuyor.
15 Eylül 2026 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek yeni ücretlendirme sistemi, Asya’dan gelen yüklerde TEU (20 fitlik standart konteyner birimi) başına 55 dolar korsanlık riski ve 36 dolar Süveyş Kanalı geçişiyle ilgili operasyonel maliyetleri kapsıyor. Bu iki kalemden kaynaklanan toplam ek maliyet, TEU başına 91 dolara yükseliyor. Özellikle 40 feetlik konteynerlerde hesaplama yapıldığında, bu ek maliyetlerin toplam tutarı 182 dolara kadar çıkabiliyor.
Bu uygulama, Türkiye’nin limanlarından Aliağa, Antalya, Evyap, Gebze, Gemlik, Giresun, İskenderun, İstanbul, İzmir, Mersin, Samsun, Tekirdağ ve Trabzon’da faaliyet gösteren şirketleri doğrudan etkileyecek. Ayrıca, Doğu Akdeniz ve Karadeniz’deki Batum, Burgaz, Köstence, Odessa, Poti ve Varna gibi limanlar da bu maliyet artışının kapsamına girecek. Bu durum, özellikle Çin ve diğer Asya ülkelerinden ithal edilen makine, elektronik, tekstil girdileri, otomotiv parçaları ve tüketim ürünleri gibi sektörlerde fiyat artışlarına yol açabilir.
