Türkiye’nin sanayi kalbi Kayseri’deki zorlu maden sahalarında, geleceğin taşımacılığının ilk denemesini yaptık. Ankara’da üretilen, devasa SANY elektrikli çekici ve kamyonlar, Tokat’a uzanan çimento sevkiyatı rotasında sahneye çıktı. Bu test, geleneksel içten yanmalı motorların yerini alacak yeni nesil ticari araçların potansiyelini gözler önüne serdi. Amacımız, bu teknolojinin sunduğu devasa yakıt tasarrufu, sıfır emisyon ve yüksek performans gibi avantajları detaylı bir şekilde sunmaktı.
Test edilen araç, 636 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya ile donatılmış. Bu yüksek kapasiteli batarya paketi, ağır tonajlı operasyonlarda yaklaşık 450-500 km’lik bir menzil sunuyor. 800V yüksek voltaj mimarisine sahip olan çekici, hızlı şarj imkanı sunan çift taraflı şarj soketi ve CCS2 uyumluluğu sayesinde, 400 kW’a kadar DC hızlı şarj gücünü destekleyerek pil seviyesini %20’den %100’e kadar yaklaşık 40-45 dakikada doldurabiliyor. Bu, operasyon sürelerini minimuma indiriyor ve verimliliği artırıyor.
Maden sahasının zorlu yollarında gerçekleştirilen test sırasında, elektrikli çekicinin sunduğu sessiz çalışma ortamı ve titreşimsiz kabin konforu özellikle dikkat çekti. Çift elektrik motoru sayesinde, araç anında 1760 Nm’lik tepe tork ve 990 beygir gücü üretebiliyor. Bu sayede, dik eğimlerde ve tam tonajlı yük taşıma koşullarında bile yüksek çekiş gücü hissettiriyor. Ayrıca, elektrikli aks sistemi üzerinden devreye giren rejenere frenleme sistemi, hem fren balatalarının aşınmasını azaltıyor hem de menzili destekleyerek enerji geri kazanımını sağlıyor. Bu da sürdürülebilir bir operasyon için önemli bir avantaj sunuyor.