Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı, deniz açıklarındaki korkunç bir olaydan sonra önemli bir dönüşüm geçirdi. Filo Jet’in Girne açıklarında meydana gelen alabora olması, 12 kişinin yaşamını kaybetmesine ve 16 kişinin hala aranmaya devam etmesine neden olmuştu. Bu trajik olay, bakanlık içindeki yönetici kadrosunda ani ve etkili bir değişime yol açtı.
Resmî Gazete’nin 4 Eylül 2026 tarihli 166’ncı özel sayısında yayınlanan kararnamelerle, bakanlık müsteşarı Enver Öztürk, bakanlık müdürü Mustafa Ambar ve Limanlar Dairesi müdürü Emsal Emirzadeoğluları’nın görevleri sonlandırıldı. Bu kararlar, soruşturmaların devam ettiği ve sorumlulukların belirlenmeye çalışıldığı bir ortamda alındı. Enver Öztürk, 23 Mart 2022’den beri bu önemli pozisyonda bulunurken, Mustafa Ambar 23 Kasım 2024’te atanmış, Emsal Emirzadeoğluları ise 14 Haziran 2024’ten beri Limanlar Dairesi’nin başına geçmişti.
Bu geçişler, sadece bir personel değişimi değil, aynı zamanda bakanlık içinde daha geniş kapsamlı bir değerlendirme sürecini de beraberinde getiriyor. Alabora olan geminin teknik kusurları, güvenlik protokollerinin uygulanıp uygulanmadığı, denetim süreçlerinin etkinliği ve sefere çıkış koşulları gibi kritik soruların cevaplanması için kapsamlı bir soruşturma yürütülüyor. Bu soruşturma sürecinde, kazanın nedenleri ve sorumluların belirlenmesi için titiz bir çalışma yapılıyor.
Kararnamelerin hazırlanmasında Maliye Bakanı Özdemir Berova, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Vekili Erhan Arıklı ve Başbakan Ünal Üstel gibi üst düzey isimlerin imzaları yer aldı. Bu durum, olayın etkilerinin sadece bakanlık içindeki yönetimde değil, aynı zamanda hükümetin genel politikalarında da yankı bulduğunu gösteriyor. Bu olay, Kıbrıs’ın deniz güvenliğine ve ulaşım altyapısına yönelik daha sıkı önlemlerin alınması gerektiğini tartışmaya açarken, bakanlık yeniden yapılandırması, bu tartışmaların bir parçası olarak da değerlendiriliyor.
