Birleşmiş Milletler'in Orta Doğu ve Asya-Pasifik bölgesinden sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Khaled Khiari, Güvenlik Konseyi'ndeki çarpıcı bir değerlendirmede, 11 Kasım'a kadar kaydedilen can kaybı verilerini kamuoyuyla paylaştı. Bölgede yaşanan şiddet olaylarının, 2023'ün Şubat ayında başlayan ve henüz kontrol altına alınamayan gerilimlerin bir sonucu olarak en yüksek noktaya ulaştığı vurgulandı. Khiari, bu durumun, bölgedeki deniz trafiğinin yeniden güvenli hale gelmesi için acil ve kalıcı çözümler bulunması şartıyla, kabul edilemez bir rutin haline getirilmemesi gerektiğini özellikle belirtti ve tüm tarafları, deniz güvenliğinin sağlanması için işbirliğine davet etti.
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) bulguları, 1 Mart ile 11 Kasım arasındaki dönemde Hürmüz Boğazı ve çevresinde meydana gelen güvenlik olaylarının sayısını göz kamaştırıcı bir şekilde ortaya koydu. Bu dönemde 136 adet güvenlik olayı yaşandı; bu olayların 35'i ekim ayında, 10'u ise kasım ayında gerçekleşti. Bu istatistikler, bölgedeki deniz güvenliğinin ciddi bir krize girdiğini ve ticari gemilerin güvenli bir şekilde geçiş yapmasının giderek zorlaştığını gösteriyor. Sivil gemilerin ve ticari taşımacılığın hedef alınması, bölgedeki ekonomik faaliyetleri derinden etkileyerek, sevkıyatların savaş öncesi seviyelerin sadece yüzde 65'ine gerilediği bir tablo ortaya çıkarmıştır.
Son gelişmeler, İran makamlarının açıklamalarıyla daha da somutlaştı. İran yetkilileri, Hürmüz Boğazı'nın ‘izinsiz’ veya ‘kısıtlı’ bölgelerinden geçen üç petrol tankerinin mayına çarpıp alev almasıyla ilgili detayları paylaştı. Bu durum, boğazdan geçecek tüm gemilerin İran’ın önceden aldığı izinleri alması gerektiği yönünde bir zorunluluğu beraberinde getirdi. Kurallara uymayan gemilerin hedef alınabileceği açıkça belirtilmiş ve bu durum, bölgedeki deniz trafiğine yönelik bir belirsizlik ortamı yaratmıştır. İran yönetimi, ABD ambargolarının kaldırılması, limanlardaki ablukanın sona ermesi ve dondurulmuş fonların serbest bırakılması gibi taleplerinin karşılanana kadar boğazın açık tutulmayacağını ifade etti.
Bu gelişmeler, küresel ekonomide ciddi sonuçlar doğuruyor. Bölgedeki seyrüsefer aksaklıkları, enerji, taşımacılık ve sigorta maliyetlerinin tırmanmasına neden olarak enflasyonu körükleyerek küresel gıda güvenliğine yönelik endişeleri artırıyor. Mevcut denizcilik düzenlemelerinin güven vermediği ve özellikle gemi operasyonları için maliyetleri önemli ölçüde artırdığı vurgulanıyor. BM yetkilileri, bu durumun, küresel ticaretin aksamasını ve ekonomik istikrarsızlığı tetikleyebileceği konusunda alarm zili çalıyordu. Bölgedeki güvenlik durumunun düzelmemesi halinde, küresel ekonominin de ciddi zararlara uğrama riski artmaktadır.”}