Uluslararası ticaret kanallarında yaşanan ciddi aksamalar, Türkiye’nin dış ticaret performansını olumsuz etkilemeye başladı. DIŞYÖNDER yönetiminin, bu durumun sadece sürücülerin vize sorunlarıyla sınırlı olmadığını, aynı zamanda lojistik altyapısındaki yetersizliklerin de önemli bir rol oynadığını belirlediği öğrenildi. Özellikle Schengen vizesi erişimindeki zorluklar, uluslararası tedarik zincirlerini derinden etkileyerek, Türk firmalarının rekabet gücünü zayıflatıyor.
DIŞYÖNDER Başkanı Dr. Hakan Çınar, bu konuyu kamuoyuna duyururken, dikkatli bir yaklaşım sergiledi. ‘Sürücü sorunu’ olarak basına yansıyan görüntünün, aslında Türkiye’nin dış ticaretini ve ihracatını felç edebilecek bir krizi temsil ettiğini savundu. Lojistik sistemlerindeki tıkanıklıklar, ihracatçıların zamanında teslimat yapamamasına, maliyetlerin artmasına ve pazar payının kaybolmasına neden olabiliyor. Bu durum, Türk ekonomisi için ciddi bir risk oluşturuyor,’ şeklinde konuştu.
Uzmanlar, bu sorunun çözümü için sürücü sıkıntısının yanı sıra, limanlardaki, depolar ve gümrüklerdeki verimlilik sorunlarına da odaklanılması gerektiğini vurguluyor. Özellikle, deniz ve kara yolu taşımacılığında iyileştirmeler yapılması, ihracatçılar için yeni fırsatlar yaratabilir. Ayrıca, uluslararası ticarette Türkiye’nin konumunu güçlendirmek için, diğer ülkelerle işbirliği yapılması da önemli bir adım olabilir.
DIŞYÖNDER, hükümet yetkilileriyle bu konuyu masaya yatırarak, ihracatçılar için özel bir ‘sürücü statüsü’ oluşturulmasını talep ediyor. Bu statü, ihracatçıların lojistik operasyonlarını daha verimli hale getirecek, ihracatın artmasına katkı sağlayacak ve Türkiye’nin dış ticaret gücünü yeniden canlandıracaktır. Diğer bir deyişle, ihracatçılar için bir ‘hız avantajı’ yakalanması, bu krizi aşmanın anahtarı olacaktır.
