Ankara Tren Garı'nın geleceği belirsizliğe sürüklendi. Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa edilen ve 2025-2026 döneminde 10 milyon yolcu hedefi belirlenen proje, beklenen performansı göstermedi. YENİ Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, bu durumun sadece bir istatistiksel farklılık olmadığını, aynı zamanda büyük bir yatırımın başarısızlığının da habercisi olduğunu vurguluyor.
Gerçekleşen yolcu sayısı, 2 milyon 988 bin 839 olarak kaydedılırken, 10 milyonluk garanti hedefine yüzde 70'lik bir hata payı oluştu. Bu durum, proje yatırımcısının Hazine'den 885 milyon lira (KDV dahil 17 milyon 700 bin dolar) talep etmesine yol açtı. Yavuzyılmaz, bu ödemenin 'Hazine garantisi' olarak tanımlanamayacağını, aksine vatandaşın kaynaklarının boşa harcanmasına neden olduğunu savundu.
Proje, 2016 yılında hizmete girdi ve 2037 yılında kamuya devredilecek. Bu süre boyunca, projenin sorumluluğunda olan ATG Gar İşletmesi AŞ, 134 odalı, 268 yataklı bir otel, 170 mağazalı bir AVM ve 1200 araçlık bir otoparkın gelirlerinden de pay alacak. Yavuzyılmaz, bu gelirlerin de 20 yıl 6 ay boyunca şirkete aktarılmasıyla, projenin toplam maliyetinin daha da artacağını ifade etti.
Yolcu başına garanti edilen tutar 1,5 Dolar + KDV olarak belirlenmişken, kamuya devir tarihine kadar toplamda 106 milyon yolcu garantisi verildi. Bu durum, proje yatırımcılarının risklerini ve getirilerini değerlendirmelerinde ciddi zorluklara yol açıyor. Ankara Tren Garı'ndaki bu başarısızlık, benzer Yap-İşlet-Devret projelerinin geleceği hakkında da soru işaretleri yaratıyor.
