TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonu’nda TCDD’nin mali durumu tartışılırken, Genel Müdür Veysi Kurt, önemli açıklamalarla konuyu aydınlatmaya çalıştı. Komisyonda, uzun yıllardır ihmal edilmiş demiryollarının modernizasyon çalışmaları ve projelerin ilerleyişi üzerine yoğunlaşan Kurt, milletvekillerinin eleştirilerine karşı güçlü bir argüman sunarak kurumun stratejik önemini vurguladı. Özellikle, Ankara-İstanbul YHT hattı ve Burdur hattı gibi projelerin detayları, tartışmanın merkezinde yer aldı.
Kurt, Ankara-İstanbul YHT hattı ile ilgili olarak, mevcut 533 kilometrelik hat üzerinde yüzde 80’in üzerinde yüksek hızda tren seferleri düzenlendiğini, ancak Gebze bölgesindeki kent içi koşullar nedeniyle hızın kısıldığını belirtti. Ayrıca, 2 tünelin tamamlanmasıyla seyahat süresinin 4 saat 7 dakikadan 3 saat 37 dakikaya düşürülmesi planlanan bu projenin, demiryolu altyapısına yapılacak önemli bir katkı sağlayacağını ifade etti. Burdur hattı konusundaki eleştirilere ise, hem Burdur il ve vekilleri hem de belediyeden gelen talepleri dikkate aldıklarını, estetik kaygıları yeniden değerlendirebileceklerini ancak milletin güvenliğini ön planda tuttuklarını vurguladı.
Muhalefet milletvekillerinin demiryollarının zarar ettiğine yönelik iddialarına karşı Kurt, çarpıcı bir karşıt argüman ortaya koydu. Yük ve yolcu tarifelerinde yapılan indirimlerin piyasada yüzde 30’luk bir artışa neden olduğunu, bu durumun 15 milyar dolarlık bir makro zarar oluşturabileceğini savundu. Bu nedenle, TCDD’nin 400 milyon dolarlık zarara katlanarak, aslında ülkeyi bu büyük zarardan kurtardığını iddia etti. Kurt, bu süreçte 24 saatini çalışarak, evine bile gidemediğini belirterek, operasyonel zorlukların ve risklerin boyutunu gözler önüne serdi.
