Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) denizlerinde meydana gelen ve 28 can kaybına yol açan Filo Jet faciası, yeni bir boyut kazanıyor. Girne Kaza Mahkemesi'nde devam eden soruşturma, geminin kara kutusu olarak bilinen VDR cihazından elde edilen ses kayıtlarıyla adeta bir gerilim yaratıyor. Bu kayıtlar, olayın ardındaki karmaşık detayları ve potansiyel ihmalleri ortaya çıkarmaya hazırlanıyor.
Mahkeme heyeti, kayıtların incelenmesi sonucunda, facia öncesinde gemide teknik arızaların bilindiğini ve bu arızaların yolcu güvenliği konusunda ciddi riskler oluşturduğunu tespit etti. Soruşturma ekipleri, olumsuz hava koşullarına ilişkin uyarılar yapıldığına dair kayıtları da dikkatle incelemekte. Bu uyarılar, geminin sefere çıkış kararının tartışmalı hale gelmesine neden oluyor.
Ses kayıtlarında, can sallarını denize indirmek için kullanılan motorlarda arızalarla ilgili tartışmaların yaşandığına yer veriliyor. Bu teknik sorunların, facianın gerçekleşmesine kadar gündeme geldiği ve yeterli önlemlerin alınmadığı anlaşılıyor. Ayrıca, yolcu salonları arasındaki kapıların kilitlenmesiyle ilgili şok edici ifadeler de kaydedilmiş. Birinci kaptan Mustafa Öz'ün, “Kapı neden kilitli?” sorusu ve ikinci makinist Metin Gül'ün, olumsuz hava koşullarında yolcuların yerlerinde duramadığı gerekçesiyle kapıların kilitlendiği açıklaması, soruşturmanın odağını daha da sıkılaştırıyor.
Soruşturmanın ilerleyen aşamalarında, yolcuların can yeleklerinin kullanımı ve acil durum tahliyesi konusunda yeterince bilgilendirilmediğine dair bulgular da ön plana çıkıyor. Geminin güvenli şekilde terk edilmesi, can yeleklerinin kullanılması ve tahliye prosedürlerine ilişkin görüntülerin şirketten talep edilmesi ancak gönderilmemesi, soruşturmanın genişlemesine neden oluyor. Mahkeme, 9 zanlının 7'şer gün daha tutuklu kalmasına karar verdi ve soruşturmanın derinlemesine devam etmesi bekleniyor. Bu travmatik olay, denizcilik sektöründe güvenlik standartlarının gözden geçirilmesi ve benzer trajedilerin önlenmesi için önemli bir ders niteliği taşıyor.
