Türkiye ve Çin, otomobil sektöründeki anlaşmazlıkta yeni bir sürecin başlangıcına işaret ediyor. Dünya Ticaret Örgütü’ndeki (DTÖ) devam eden davada, taraflar 27 Ekim 2026 tarihine kadar panel raporunun değerlendirilmesi ve nihai bir çözüm arayışına devam kararı aldı. Bu erteleme, sadece takvimin yeniden belirlenmesiyle sınırlı kalmayıp, iki ülke arasında doğrudan bir diyalog başlatma niyetinin de göstergesidir.
25 Eylül’de yapılan DTÖ Anlaşmazlıkların Halli Organı toplantısında, Türkiye ve Çin, 28 Temmuz’da açıklanan panel raporunun kabulünün ertelenmesi taleplerini bir kez daha dile getirdi. Bu rapor, Çin’den ithal edilen elektrikli ve bazı diğer otomobillere uygulanan ek vergilerin, Türkiye’nin DTÖ’deki yükümlülükleriyle uyumsuz olduğuna dair bulgular sunmuştu. Anlaşmazlığın kökeninde, bazı hibrit araçlar ve satış sonrası hizmet koşulları gibi konularda da farklı yaklaşımlar yer alıyordu.
Panelin raporu, Türkiye’nin yerli otomotiv sanayisini koruma, haksız rekabeti engelleme ve tüketici güvenliğini sağlama gerekçeleriyle uygulamaya koyduğu düzenlemeleri sorgulamış, Çin’in bu düzenlemelerin DTÖ kurallarına aykırı olduğunu savunduğu gerçeğini de ortaya koymuştu. Türkiye Ticaret Bakanlığı, panelin bazı değerlendirmelerine katılmamış, ancak hukuki haklarını kullanma ve gerekirse temyiz yapma imkanlarını saklamadığını vurgulamıştır. Bakanlık ayrıca, taraflar arasında istişarelerin devam ettiğini ve diplomatik çözüme ulaşılmasının potansiyelinin olduğunu belirtmiştir.
Bu gelişmeler, otomotiv sektöründe uzun süredir devam eden bir gerilimin tırmanışını yavaşlatırken, Türkiye ve Çin arasında ortak bir zemin bulma çabasını da işaret ediyor. 27 Ekim’e ertelenen uzlaşma görüşmeleri, iki ülke arasındaki ilişkilerin geleceği için önemli bir kilometre taşı olabilir ve benzer anlaşmazlıkların önlenmesi için yeni bir çerçeve oluşturulmasına katkıda bulunabilir.
